
λ₯ν μ λλ° ν μΈ ν곡κΆ, β©52,680 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
μΌλ³Έν곡
λνν곡
νΌμΉ ν곡
μ€νν곡
Starlux Airlines
ANAν곡
μ€μΉ΄μ΄λ§ν¬ ν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
λ₯ν μ λ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
2μ 13μΌ(ν ) - 2μ 17μΌ(μ)
OKA
λν
FUK
νμΏ μ€μΉ΄
β©127,383 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©127,383
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 23μΌ(μ) - 9μ 29μΌ(ν)
OKA
λν
ICN
μμΈ
β©223,790 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©223,790
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨
9μ 24μΌ(λͺ©) - 9μ 28μΌ(μ)
OKA
λν
TPE
νμ΄λ² μ΄
β©252,796 μ볡, 8μκ° μ μ κ²μλ¨
β©252,796
μ볡
8μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 21μΌ(λͺ©) - 1μ 27μΌ(μ)
OKA
λν
HND
λμΏ
β©293,100 μ볡, 7μκ° μ μ κ²μλ¨
β©293,100
μ볡
7μκ° μ μ κ²μλ¨

9μ 29μΌ(ν) - 10μ 3μΌ(ν )
OKA
λν
NRT
λμΏ
β©315,195 μ볡, 7μκ° μ μ κ²μλ¨
β©315,195
μ볡
7μκ° μ μ κ²μλ¨

9μ 24μΌ(λͺ©) - 9μ 28μΌ(μ)
ISG
μ΄μκ°ν€μ
ICN
μμΈ
β©325,300 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©325,300
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨
9μ 25μΌ(κΈ) - 9μ 29μΌ(ν)
ISG
μ΄μκ°ν€μ
FUK
νμΏ μ€μΉ΄
β©349,084 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©349,084
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨

2μ 2μΌ(ν) - 2μ 13μΌ(ν )
ISG
μ΄μκ°ν€μ
TPE
νμ΄λ² μ΄
β©378,416 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©378,416
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 2μΌ(μ) - 12μ 6μΌ(μΌ)
MMY
λ―ΈμΌμ½μ§λ§μ
HND
λμΏ
β©394,500 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©394,500
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 10μΌ(ν ) - 10μ 13μΌ(ν)
OKA
λν
DMK
λ°©μ½
β©466,686 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©466,686
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
λ₯ν μ λ λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
λ₯ν μ λλ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©127,383(μ볡) |
|---|---|
λ₯ν μ λλ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | νΌμΉ ν곡, νμ΄κ±°μμ΄ νμ΄μ, νΈλ¦¬λν° ν곡, μΌλ³Έν곡, μ§μμ΄, μ ―μ€ν μ¬ν¬, νμ΄ μμ΄μμμ |
λ₯ν μ λλ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 2μ |
λ₯ν μ λ IATA μ½λ | OKA |
λ₯ν μ λ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | μΌλ³Έ |
λ₯ν μ λλ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©127,383 ~ β©466,686 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.