
νλν λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©88,871 λΆν°
νλν λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
ITA ν곡
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
루ννΈνμ
KLMλ€λλλ
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
μμ΄νλμ€
λΈλ€Όμ ν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
νλν μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©290,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©290,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©313,600 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©313,600
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©336,400 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©336,400
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©420,900 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©420,900
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©443,800 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©443,800
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©466,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©466,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©509,000 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©509,000
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©531,800 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©531,800
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©554,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©554,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
νλν λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
νλν λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©290,700(μ볡) |
|---|---|
νλν λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ΄μ§μ ―, ITA Airways |
νλν λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 7μ |
νλν IATA μ½λ | BDS |
νλν κ΅κ°/μ£Ό(λ) | ν리μ |
νλν λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©290,700 ~ β©554,700 |
Β
μ΅μ€νΌλμμ λ λλ μΈκ³ μ¬ν
- λ¦¬μ°¨λ Έ νΈν
- μ΄μλΌ λΈ λ³΄λ₯΄κ³ μν°μ½ νΈν
- νλν μ 5μ±κΈ νΈν
- μ€νν νΈν
- νλν μ£Ό νΈν
- ν룸보μ 리쑰νΈ
- λ ν¬λΌλ Έ νΈν
- νλν νΈν
- λΌλ§ νΈν
- κ·Έλ‘νκΈλ¦¬μ νΈν
- μΉ΄λ‘μλ Έ νΈν
- 곡μ μ ν κ·Όμ² νΈν
- 리λ μμΆλ‘ νΈν
- ν€μν λ νΈν
- ν¬λ¦¬μ€νΌμλ Έ νΈν
- μ°λ§λ₯΄μ°¨λ Έ λ μ°μ£ΌμΈν νΈν
- λͺ¬ν μ΄μμ νΈν
- νμλ Έ νΈν
- ν룸보μ κ°μΈ λ³μ₯
- λͺ¨λμΉμ΄μ μννΈμ νΈν
- μΉ΄μ€ν λΌλ€ν λ§λ¦¬λμ λμ₯체ν μλ° μμ€
- μμ΄μ μ±λͺ¨ λ§λ¦¬μ μ±μ§ κ·Όμ² νΈν
- ν룸보μ μννΈ
- ν룸보 νΈν
- νλν μ 4μ±κΈ νΈν