
μκ±΄λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©69,743 λΆν°
μκ±΄λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
μκ΅ν곡
루ννΈνμ
KLMλ€λλλ
μμ΄νλμ€
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
ν°ν€ν곡
μ€μΉΈλλλΉμν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μ건 μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

9μ 1μΌ(ν) - 9μ 3μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©270,619 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©270,619
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
9μ 1μΌ(ν) - 9μ 3μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©388,519 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©388,519
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©475,700 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©475,700
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©502,800 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©502,800
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©520,900 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©520,900
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

2μ 16μΌ(ν) - 2μ 23μΌ(ν)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©616,400 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©616,400
μ볡
1μΌ μ μ κ² μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©710,200 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©710,200
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©723,500 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©723,500
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©723,600 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©723,600
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨

1μ 14μΌ(λͺ©) - 1μ 21μΌ(λͺ©)
MAN
맨체μ€ν°
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©731,200 μ볡, 5μκ° μ μ κ²μλ¨
β©731,200
μ볡
5μκ° μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μκ±΄λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μκ±΄λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©270,619(μ볡) |
|---|---|
μκ±΄λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ΄μ§μ ―, λΆμλ§ ν곡, KLMλ€λλλ, Scandinavian Airlines, μκ΅ν곡, μμ΄λ§κ΅¬μ€, μμ΄νλμ€, μ΄λ² 리μ ν곡, 루ννΈνμ, μ€μμ€μμ΄λΌμΈ |
μκ±΄λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 9μ |
μ건 IATA μ½λ | LPL |
μ건 κ΅κ°/μ£Ό(λ) | μκΈλλ |
μκ±΄λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©270,619 ~ β©731,200 |
Β