
μ‘λ°λ₯΄λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©133,859 λΆν°
μ‘λ°λ₯΄λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
ν°ν€ν곡
ITA ν곡
μμ΄νλμ€
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
μκ΅ν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μ‘λ°λ₯΄ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

9μ 11μΌ(κΈ) - 9μ 13μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©243,100 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©243,100
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 11μΌ(κΈ) - 9μ 13μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©260,700 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©260,700
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©269,575 μ볡, 18μκ° μ μ κ²μλ¨
β©269,575
μ볡
18μκ° μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©271,393 μ볡, 18μκ° μ μ κ²μλ¨
β©271,393
μ볡
18μκ° μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©276,008 μ볡, 18μκ° μ μ κ²μλ¨
β©276,008
μ볡
18μκ° μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©277,825 μ볡, 18μκ° μ μ κ²μλ¨
β©277,825
μ볡
18μκ° μ μ κ²μλ¨

10μ 13μΌ(ν) - 10μ 20μΌ(ν)
MLA
루카
ARN
μ€ν‘νλ¦
β©351,400 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©351,400
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 13μΌ(ν) - 10μ 20μΌ(ν)
MLA
루카
ARN
μ€ν‘νλ¦
β©376,100 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©376,100
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 11μΌ(κΈ) - 9μ 13μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©376,700 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©376,700
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©378,200 μ볡, 18μκ° μ μ κ²μλ¨
β©378,200
μ볡
18μκ° μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μ‘λ°λ₯΄λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μ‘λ°λ₯΄λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©243,100(μ볡) |
|---|---|
μ‘λ°λ₯΄λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ΄μ§μ ―, μκ΅ν곡, μμ΄ μΈλ₯΄λΉμ, KM Malta Airlines, ν΄λλν곡, ITA Airways |
μ‘λ°λ₯΄λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 9μ |
μ‘λ°λ₯΄ IATA μ½λ | MT-64 |
μ‘λ°λ₯΄ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | λ¨λλΆ μ§μ |
μ‘λ°λ₯΄λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©243,100 ~ β©378,200 |