μν΄μλ° ν μΈ ν곡κΆ, β©142,400 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
KLMλ€λλλ
μ€μΉΈλλλΉμν곡
μκ΅ν곡
μμ΄νλμ€
ν΄λλν곡
λ Έλ₯΄μ¨μ΄ μμ΄ μ ν
μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μν΄μ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©491,969 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©491,969
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©500,223 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©500,223
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©503,772 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©503,772
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©505,979 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©505,979
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©511,621 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©511,621
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©512,026 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©512,026
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©519,200 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©519,200
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©562,600 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©562,600
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©619,600 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©619,600
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 30μΌ(μΌ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
BLL
λΉλ£¬λ
AGP
λ§λΌκ°
β©1,770,200 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,770,200
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μν΄μλ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μν΄μλ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©491,969(μ볡) |
|---|---|
μν΄μλ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | Scandinavian Airlines, ν΄λλν곡, KLMλ€λλλ, μμ΄νλμ€, 루ννΈνμ, μκ΅ν곡 |
μν΄μλ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 8μ |
μν΄μ IATA μ½λ | BLL |
μν΄μ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | λ΄λ§ν¬ |
μν΄μλ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©491,969 ~ β©1,770,200 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.