
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©25,336 λΆν°
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
μ΄λ² 리μ ν곡
μκ΅ν곡
ν°ν€ν곡
μ€μΉΈλλλΉμν곡
ν΄λλν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
보λΉμ€ ν 리체 μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
5μ 29μΌ(ν ) - 6μ 4μΌ(κΈ)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©80,698 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©80,698
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 15μΌ(λͺ©) - 10μ 17μΌ(ν )
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©103,351 μ볡, 22μκ° μ μ κ²μλ¨
β©103,351
μ볡
22μκ° μ μ κ²μλ¨

5μ 29μΌ(ν ) - 6μ 4μΌ(κΈ)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©319,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©319,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 15μΌ(λͺ©) - 10μ 17μΌ(ν )
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©322,400 μ볡, 22μκ° μ μ κ²μλ¨
β©322,400
μ볡
22μκ° μ μ κ²μλ¨

2μ 14μΌ(μΌ) - 2μ 18μΌ(λͺ©)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©331,100 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©331,100
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨

2μ 14μΌ(μΌ) - 2μ 18μΌ(λͺ©)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©376,900 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©376,900
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨

5μ 29μΌ(ν ) - 6μ 4μΌ(κΈ)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©380,242 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©380,242
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

5μ 29μΌ(ν ) - 6μ 4μΌ(κΈ)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©384,100 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©384,100
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

2μ 14μΌ(μΌ) - 2μ 18μΌ(λͺ©)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©391,100 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©391,100
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨

2μ 14μΌ(μΌ) - 2μ 18μΌ(λͺ©)
MXP
λ°λΌλ
Έ
BCN
λ°λ₯΄μ
λ‘λ
β©394,200 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©394,200
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©80,698(μ볡) |
|---|---|
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | λΆμλ§ ν곡, μ΄μ§μ ―, μμ΄μ λ‘ν, μ΄λ² 리μ ν곡, μ±κ°ν¬λ₯΄ν곡, ITA Airways, μ½λλ₯΄ ν곡, KLMλ€λλλ, μμ΄ μΈλ₯΄λΉμ, 루ννΈνμ, Scandinavian Airlines, μμ΄ν¬λ₯΄ν¬μΉΌ, μ€μμ€μμ΄λΌμΈ |
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 5μ |
보λΉμ€ ν 리체 IATA μ½λ | TRN |
보λΉμ€ ν 리체 κ΅κ°/μ£Ό(λ) | νΌλλͺ¬νΈ |
보λΉμ€ ν λ¦¬μ²΄λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©80,698 ~ β©394,200 |
Β