
κ³ μ΄λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©68,659 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
ν°ν€ν곡
ITA ν곡
μμ΄νλμ€
μκ΅ν곡
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
κ³ μ΄ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©224,527 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©224,527
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©239,334 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©239,334
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©255,907 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©255,907
μ볡
1 μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 20μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©258,800 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©258,800
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 20μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©267,200 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©267,200
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©270,714 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©270,714
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 20μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©284,000 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©284,000
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 4μΌ(κΈ) - 12μ 7μΌ(μ)
MLA
루카
LGW
λ°λ
β©357,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©357,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 19μΌ(λͺ©) - 11μ 25μΌ(μ)
MLA
루카
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©426,533 μ볡, 8μκ° μ μ κ²μλ¨
β©426,533
μ볡
8μκ° μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 20μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©473,200 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©473,200
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
κ³ μ΄λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
κ³ μ΄λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©224,527(μ볡) |
|---|---|
κ³ μ΄λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ΄μ§μ ―, μ νΈν¬ ν곡, ITA Airways, λΆμλ§ ν곡, μμ΄ μΈλ₯΄λΉμ, μκ΅ν곡, ν΄λλν곡, 루ννΈνμ |
κ³ μ΄λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 12μ |
κ³ μ΄ IATA μ½λ | MLA |
κ³ μ΄ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | κ³ μ‘° μ§μ |
κ³ μ΄λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©224,527 ~ β©473,200 |
Β
μ΅μ€νΌλμμ λ λλ μΈκ³ μ¬ν
*μ΅ μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.