λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©98,873 λΆν°
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
ν°ν€ν곡
ITA ν곡
μμ΄νλμ€
μκ΅ν곡
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
9μ 4μΌ(κΈ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©238,100 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©238,100
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨
9μ 4μΌ(κΈ) - 9μ 6μΌ(μΌ)
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©281,200 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©281,200
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨
7μ 23μΌ(λͺ©) - 8μ 29μΌ(ν )
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©323,700 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©323,700
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨
7μ 23μΌ(λͺ©) - 7μ 25μΌ(ν )
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©332,300 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©332,300
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 29μΌ(ν ) - 8μ 31μΌ(μ)
MLA
루카
CTA
μΉ΄νλμ
β©335,200 μ볡, 23μκ° μ μ κ²μλ¨
β©335,200
μ볡
23μκ° μ μ κ²μλ¨
7μ 23μΌ(λͺ©) - 7μ 25μΌ(ν )
MLA
루카
FCO
λ‘λ§
β©340,900 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©340,900
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨
8μ 29μΌ(ν ) - 8μ 31μΌ(μ)
MLA
루카
CTA
μΉ΄νλμ
β©352,200 μ볡, 23μκ° μ μ κ²μλ¨
β©352,200
μ볡
23μκ° μ μ κ²μλ¨
9μ 25μΌ(κΈ) - 9μ 28 μΌ(μ)
MLA
루카
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©400,930 μ볡, 10μκ° μ μ κ²μλ¨
β©400,930
μ볡
10μκ° μ μ κ²μλ¨
9μ 25μΌ(κΈ) - 9μ 28μΌ(μ)
MLA
루카
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©410,830 μ볡, 10μκ° μ μ κ²μλ¨
β©410,830
μ볡
10μκ° μ μ κ²μλ¨
9μ 25μΌ(κΈ) - 9μ 28μΌ(μ)
MLA
루카
AMS
μμ€ν
λ₯΄λ΄
β©411,560 μ볡, 10μκ° μ μ κ²μλ¨
β©411,560
μ볡
10μκ° μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©238,100(μ볡) |
|---|---|
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ νΈν¬ ν곡, μ΄μ§μ ―, ITA Airways, ν΄λλν곡, KM Malta Airlines, μκ΅ν곡, Scandinavian Airlines, μμ΄ μΈλ₯΄λΉμ, μ€μμ€μμ΄λΌμΈ |
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 9μ |
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬ IATA μ½λ | MT-28 |
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | λ¨λλΆ μ§μ |
λ§λ₯΄μ¬μ¬λ‘ν¬λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©238,100 ~ β©411,560 |
Β
μ΅μ€νΌλμμ λ λλ μΈκ³ μ¬ν
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.