
μ¬λ‘λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©136,025 λΆν°
μ¬λ‘λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
μ€μΉΈλλλΉμν곡
μμ΄νλμ€
KLMλ€λλλ
μμ΄ν¬λ₯΄ν¬μΉΌ
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μ¬λ‘ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©380,000 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©380,000
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©384,700 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©384,700
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 24μΌ(ν) - 12μ 1μΌ(ν)
GOT
μν
보리
ZRH
취리ν
β©394,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©394,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©397,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©397,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

1μ 7μΌ(λͺ©) - 1μ 14μΌ(λͺ©)
GOT
μν
보리
ZRH
취리ν
β©402,200 μ볡, 1μκ° μ μ κ²μλ¨
β©402,200
μ볡
1μκ° μ μ κ²μλ¨

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©402,500 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©402,500
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©402,900 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©402,900
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 24μΌ(ν) - 12μ 1μΌ(ν)
GOT
μν
보리
ZRH
취리ν
β©431,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©431,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 24μΌ(ν) - 12μ 1μΌ(ν)
GOT
μν
보리
ZRH
취리ν
β©468,624 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©468,624
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

8μ 28μΌ(κΈ) - 8μ 30μΌ(μΌ)
GOT
μν
보리
LHR
λ°λ
β©512,900 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©512,900
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μ¬λ‘λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μ¬λ‘λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©380,000(μ볡) |
|---|---|
μ¬λ‘λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ λ‘μμ€, Scandinavian Airlines, ν΄λλν곡, KLMλ€λλλ, 루ννΈνμ, μμ΄νλμ€, μ€μμ€μμ΄λΌμΈ, μκ΅ν곡 |
μ¬λ‘λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 8μ |
μ¬λ‘ IATA μ½λ | GOT |
μ¬λ‘ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | ν λλ μ£Ό |
μ¬λ‘λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©380,000 ~ β©512,900 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.