
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©80,627 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
루ννΈνμ
μκ²μ ν곡
ν°ν€ν곡
μ€μμ€μμ΄λΌμΈ
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
μ€μΉ΄μ΄ μ΅μ€νλ μ€
KLMλ€λλλ
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

10μ 18μΌ(μΌ) - 10μ 20μΌ(ν)
ATH
μν
λ€
JTR
μ°ν 리λ
β©180,101 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©180,101
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 18μΌ(μΌ) - 10μ 20μΌ(ν)
ATH
μν
λ€
JTR
μ°ν 리λ
β©187,349 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©187,349
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 13μΌ(μΌ) - 12μ 16μΌ(μ)
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©192,031 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©192,031
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

10μ 19μΌ(μ) - 10μ 21μΌ(μ)
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©224,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©224,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
12μ 13μΌ(μΌ) - 12μ 16μΌ(μ)
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©263,719 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©263,719
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 22μΌ(ν) - 10μ 10μΌ(ν )
ATH
μν
λ€
JTR
μ°ν 리λ
β©324,800 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©324,800
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 19μΌ(λͺ©) - 11μ 21μΌ(ν )
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©333,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©333,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 19μΌ(λͺ©) - 11μ 21μΌ(ν )
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©482,000 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©482,000
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 19μΌ(λͺ©) - 11μ 21μΌ(ν )
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©489,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©489,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 13μΌ(μΌ) - 12μ 16μΌ(μ)
ATH
μν
λ€
FCO
λ‘λ§
β©492,900 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©492,900
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©180,101(μ볡) |
|---|---|
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | SKY express, λΆμλ§ ν곡, ITA Airways, μμ΄ μΈλ₯΄λΉμ, μ΄λ² 리μ ν곡, ν΄λλν곡, KLMλ€λλλ, μκ²μ ν곡, νμμ΄ μμ€ν , 루ννΈνμ, Scandinavian Airlines, μ€μμ€μμ΄λΌμΈ |
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 10μ |
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯ IATA μ½λ | ATH |
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | κ·Έλ¦¬μ€ |
κ·Έλ¦¬μ€ λλ₯λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©180,101 ~ β©492,900 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.