
μλμ€λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©123,400 λΆν°
μλμ€λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
ITA ν곡
루ννΈνμ
KLMλ€λλλ
μμ΄νλμ€
μ΄λ² 리μ ν곡
μ€μ€νΈλ¦¬μν곡
μκ΅ν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μλμ€ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©413,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©413,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©440,400 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©440,400
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©477,000 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©477,000
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©482,000 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©482,000
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©520,200 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©520,200
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©526,300 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©526,300
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©538,700 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©538,700
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©544,600 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©544,600
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©600,600 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©600,600
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 7μΌ(μ) - 9μ 10μΌ(λͺ©)
TRN
ν 리λ
Έ
CDG
ν리
β©786,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©786,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μλμ€λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μλμ€λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©413,800(μ볡) |
|---|---|
μλμ€λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | ITA Airways, μ΄λ² 리μ ν곡, λΆμλ§ ν곡, KLMλ€λλλ, μμ΄νλμ€, μ€μ€νΈλ¦¬μν곡, 루ννΈνμ |
μλμ€λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 9μ |
μλμ€ IATA μ½λ | GOA |
μλμ€ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | νΌλλͺ¬νΈ |
μλμ€λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©413,800 ~ β©786,800 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.