
μ λ ΄ν λ₯΄ μ€-μ½νλ ν ν곡νΈ
λ₯΄ μ€-μ½νλ ν μΈκΈ° ν곡μ¬
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μ λ ΄ν λ₯΄ μ€-μ½νλ ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
12μ 15μΌ(ν) - 2μ 24μΌ(μ)
ICN
μμΈ
ZFJ
λ
β©1,446,300 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©1,446,300
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨

12μ 15μΌ(ν) - 2μ 24μΌ(μ)
ICN
μμΈ
ZFJ
λ
β©1,658,300 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©1,658,300
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨

12μ 9μΌ(μ) - 2μ 17μΌ(μ)
ICN
μμΈ
ZFJ
λ
β©1,680,100 μ볡, 4μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,680,100
μ볡
4μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 14μΌ(ν) - 7μ 18μΌ(ν )
ICN
μμΈ
RNS
λ
β©1,820,300 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,820,300
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

12μ 12μΌ(ν ) - 12μ 15μΌ(ν)
ICN
μμΈ
BES
λΈλ μ€νΈ
β©1,926,800 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,926,800
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
λμ°© 곡ν | λ SNCFμ 곡ν |
|---|---|
λμ°© 곡ν IATA μ½λ | ZFJ |
λμ°© λμ μ΄λ¦ | λ |
μ볡 μκΈ | β©1,446,300 |
λ₯΄ μ€-μ½νλ ν μΈκΈ° ν곡νΈ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
12μ 15μΌ(ν) - 2μ 24μΌ(μ)
ICN
μμΈ
ZFJ
λ
β©1,446,300 μ볡, 2μκ° μ μ κ²μλ¨
β©1,446,300
μ볡
2μκ° μ μ κ²μλ¨