
λ©λ₯΄μΈλ°μ€ λ°λ €λλ¬Ό νΈν μμ½
- κ³νμ΄ λ³κ²½λμ΄λ μμ¬λ¬΄λ£ μ·¨μκ° κ°λ₯ν νΈν μμ½
- λ§μμ λ± λ§λ μ΅μ μ½ 100λ§ κ°μ μ μΈκ³ μλ° μμ€ κ²μ κ°λ₯
λ©λ₯΄μΈλ°μ€μ λ°λ €λλ¬Ό λλ° κ°λ₯ νΈν μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆ νμΈ
μ€λ λ°€
λ΄μΌ
μ΄λ² μ£Όλ§
λ€μ μ£Όλ§
λ©λ₯΄μΈλ°μ€ κ·Όμ² μΈκΈ° λ§μ λ°λ €λλ¬Ό λλ° κ°λ₯ νΈν

1. νλ¦¬ν° μΈ & μ€μνΈ - μμΈλ κ·Όμ², μ¨μ¬λΌμ½ λ©λ₯΄μΈλ°μ€μ μμΉ
νλ¦¬ν° μΈ & μ€μνΈ - μμΈλ κ·Όμ², μ¨μ¬λΌμ½ λ©λ₯΄μΈλ°μ€μ μμΉMercedes
10μ λ§μ μ€ 8.0μ , λ§€μ° μ’μμ, (μ΄μ© νκΈ° 1,002κ°)
νμ¬ μκΈ β©88,896
μ΄ μκΈ: β©100,452
μΈκΈ λ° μμλ£ ν¬ν¨
11μ 30μΌ ~ 12μ 1μΌ

2. λΌ νΈν μΈ & μ€μνΈ λ°μ΄ μλ€ λ©λ₯΄μΈλ°μ€ μμΈλ λͺ°
λΌ νΈν μΈ & μ€μνΈ λ°μ΄ μλ€ λ©λ₯΄μΈλ°μ€ μμΈλ λͺ°Mercedes
10μ λ§μ μ€ 9.2μ , λ§€μ° νλ₯ν΄μ, (μ΄μ© νκΈ° 1,137κ°)
νμ¬ μκΈ β©118,858
μ΄ μκΈ: β©134,319
μΈκΈ λ° μμλ£ ν¬ν¨
11μ 22μΌ ~ 11μ 23μΌ
νμλ μκΈμ μ§λ 24μκ° μ΄λ΄ μ±μΈ 2λͺ
1λ° κΈ°μ€ μ΅μ κ°μ
λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.
λ©λ₯΄μΈλ°μ€μ μΈκΈ° νΈν μ΄μ© νκΈ°

λΌ νΈν μΈ & μ€μνΈ λ°μ΄ μλ€ λ§₯μλ 컨벀μ μΌν°
10/10 νλ₯ν΄μ

λΌ νΈν μΈ & μ€μνΈ λ°μ΄ μλ€ ν RGV λ©λ컬 μΌν°
10/10 νλ₯ν΄μ





