
λ©νΌλλ Έλ° ν μΈ ν곡κΆ, β©88,871 λΆν°
λ©νΌλλ Έλ° μΈκΈ° ν곡μ¬
μμμλ ν곡
ν°μ¨μ΄ν곡, μνλ¬Ό ν¬ν¨
λνν곡
νΌμΉ ν곡
ν콩μ΅μ€νλ μ€
μ§μμ΄
AirAsia Philippines
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
λ©νΌλλ Έ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©290,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©290,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©313,600 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©313,600
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©336,400 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©336,400
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©420,900 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©420,900
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©443,800 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©443,800
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©466,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©466,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©509,000 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©509,000
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©531,800 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©531,800
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨

7μ 27μΌ(μ) - 8μ 11μΌ(ν)
BDS
λΈλ¦°λμ
FCO
λ‘λ§
β©554,700 μ볡, 5μΌ μ μ κ²μλ¨
β©554,700
μ볡
5μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
λ©νΌλλ Έλ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
λ©νΌλλ
Έλ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©290,700(μ볡) |
|---|---|
λ©νΌλλ
Έλ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | μ΄μ§μ ―, ITA Airways |
λ©νΌλλ
Έλ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 7μ |
λ©νΌλλ
Έ IATA μ½λ | null |
λ©νΌλλ
Έ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | ν리μ |
λ©νΌλλ
Έλ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©290,700 ~ β©554,700 |
Β
μ΅μ€νΌλμμ λ λλ μΈκ³ μ¬ν
- μ° μΉ΄μμλ Έμ 5μ±κΈ νΈν
- κ°λΌν°λ νΈν
- κ·Έλ μ°¨ μ΄λ ν°λμ μ½ν°μ§
- μΏ νΈλ‘νΌμλ Έμ 5μ±κΈ νΈν
- ν¬μλ₯΄λ νΈν
- λΌ μΏ ν¬λΌ μλ¬Όμ κ·Όμ² νΈν
- μΉ΄μ¬λ§μ λΌμ ν΄λ³ νΈν
- μ리미λ ν΄λ³ κ·Όμ² νΈν
- λ§λ₯΄νλ Έμ νλλ¬Έ λ¦¬μ‘°νΈ λ° νΈν
- 보νΈλ£¨λ¨ νΈν
- μΈμΈνΈ μ‘΄ μΉ¨λ‘ κ΅ν λ° μ§ν μ μ€ κ·Όμ² νΈν
- μ° μΉ΄μμλ Έ νΈν
- μΏ νΈλ‘νΌμλ Έ κ΅ν κ·Όμ² νΈν
- μΈλΌλ Έ νΈν
- μλ μ°λ리μμ μ± μΉ΄ν리λ λμ±λΉ κ·Όμ² νΈν
- λ¬Όλ¦¬λ Έ μ λ²€ν μ§ν μ€μΌ μ°©μ κΈ° κ·Όμ² νΈν