
ν루 κ³ μλ° ν μΈ ν곡κΆ, β©89,400 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
λν곡
μ€μΉ΄μ΄ ν곡
μλΉμμΉ΄ν곡

B&H ν곡
μ΄λ² 리μ ν곡
λΈνν곡
μλ©λ¦¬μΉΈν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
ν루 κ³ μ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

11μ 9μΌ(μ) - 11μ 10μΌ(ν)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©177,900 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©177,900
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 9μΌ(μ) - 11μ 13μΌ(κΈ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©186,200 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©186,200
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 7μΌ(ν ) - 11μ 10μΌ(ν)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©211,500 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©211,500
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 7μΌ(ν ) - 11μ 13μΌ(κΈ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©219,900 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©219,900
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 13μΌ(κΈ) - 11μ 14μΌ(ν )
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©230,000 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©230,000
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 8μΌ(μΌ) - 11μ 10μΌ(ν)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©250,200 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©250,200
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 8μΌ(μΌ) - 11μ 13μΌ(κΈ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©258,600 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©258,600
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

11μ 6μΌ(κΈ) - 11μ 8μΌ(μΌ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©316,300 μ볡, 16μκ° μ μ κ²μλ¨
β©316,300
μ볡
16μκ° μ μ κ²μλ¨

11μ 10μΌ(ν) - 11μ 13μΌ(κΈ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LIM
리λ§
β©316,500 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©316,500
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 21μΌ(μ) - 9μ 28μΌ(μ)
CUZ
μΏ μ€μ½
LPB
λΌνμ€
β©595,800 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©595,800
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
ν루 κ³ μλ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
ν루 κ³ μλ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©177,900(μ볡) |
|---|---|
ν루 κ³ μλ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | λν곡, SKY AIRLINE, avianca, λΈνν곡 |
ν루 κ³ μλ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 11μ |
ν루 κ³ μ IATA μ½λ | CUZ |
ν루 κ³ μ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | ν루 |
ν루 κ³ μλ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©177,900 ~ β©5,010,000 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.