
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©432,300 λΆν°
μΈκΈ° ν곡μ¬
μλ©λ¦¬μΉΈν곡
μ νΈλΈλ£¨ ν곡
λΈνν곡
μ λμ΄ν°λν곡
μ½νν곡
μ€νΈλ§ λΈλ£¨
μλΉμμΉ΄ν곡
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,029,300 μ볡, 14μκ° μ μ κ²μλ¨
β©1,029,300
μ볡
14μκ° μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,033,800 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,033,800
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,034,000 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,034,000
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,036,600 μ볡, 14μκ° μ μ κ²μλ¨
β©1,036,600
μ볡
14μκ° μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,041,200 μ볡, 3μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,041,200
μ볡
3μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 18μΌ(κΈ) - 9μ 21μΌ(μ)
JBQ
μ°ν λλ°κ³
MIA
λ§μ΄μ λ―Έ
β©1,041,400 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©1,041,400
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨
μ¬ν μ 보
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° ν곡νΈ: νμ μ¬ν μ 보
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° νκ³΅κΆ μ΅μ κ° | β©1,029,300(μ볡) |
|---|---|
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° νκ³΅νΈ μΈκΈ° νκ³΅μ¬ | Delta, American Airlines, Sunrise Airways, United, Copa |
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° ν곡κΆμ΄ κ°μ₯ μ λ ΄ν λ¬ | 9μ |
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€ IATA μ½λ | POP |
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€ κ΅κ°/μ£Ό(λ) | λλ―Έλ카곡νκ΅ |
μ¨μ€ν΄ μλ°μ€λ° νκ³΅κΆ νΉκ° | β©1,029,300 ~ β©2,222,700 |
Β
*μ΅μ€νΌλμ νμμκ² μ 곡λ©λλ€.