
ν μ°μ³λ° ν μΈ ν곡κΆ, β©113,000 λΆν°
ν μ°μ³λ° μΈκΈ° ν곡μ¬
μ€νν곡
μλ°ν곡
μΊμΈμ΄νΌμν½ν곡
Starlux Airlines
Β μ€μΏ νΈ ν곡
λνν곡
ν콩μ΅μ€νλ μ€
- μ΅μ μ 보 νμΈν곡 μκΈμ΄ μΈμ λλ μΈνλλ κ²½μ° μλ¦Ό μ μ‘*
- μμ½μ λ μ€λ§νΈνκ²ν곡 μμ½ ν μμ λ νΈν μ΅λ 40% ν μΈ*
ν μ°μ³ μΆλ° νΉκ° ν곡κΆ
μ§λ 7μΌ μ΄λ΄μ κ²μλ μκΈμ λλ€. μκΈκ³Ό μμ½ κ°λ₯ μ¬λΆλ λ³κ²½λ μ μμΌλ©°, μΆκ° μ½κ΄μ΄ μ μ©λ μ μμ΅λλ€.

9μ 15μΌ(ν) - 9μ 17μΌ(λͺ©)
TSA
νμ΄λ² μ΄
GMP
μμΈ
β©266,300 μ볡, 6μΌ μ μ κ²μλ¨
β©266,300
μ볡
6μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 30μΌ(μ) - 10μ 5μΌ(μ)
TSA
νμ΄λ² μ΄
GMP
μμΈ
β©300,940 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©300,940
μ볡
1μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 23μΌ(μ) - 9μ 30μΌ(μ)
TSA
νμ΄λ² μ΄
GMP
μμΈ
β©305,550 μ볡, 2μΌ μ μ κ²μλ¨
β©305,550
μ볡
2μΌ μ μ κ²μλ¨

9μ 30μΌ(μ) - 10μ 5μΌ(μ)
TSA
νμ΄λ² μ΄
GMP
μμΈ
β©312,790 μ볡, 1μΌ μ μ κ²μλ¨
β©312,790